Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны. Они тщательно сравнивают таблицы ТТХ, говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ. В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников. За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят... читать дальше...
Авиация СССР
Вспомни тот МиГ
Истребитель И-200 (в дальнейшем – МиГ-1 и МиГ-3) можно назвать дальним потомком И-16, во многом от него отличавшимся, но сохранившим тем не менее отдельные «родовые черты». читать дальше...
Первым из истребителей нового поколения в январе 1940 года вышел на испытания самолет авиаконструктора А.С, Яковлева И-26, позднее переименованный в Як-1.
Наиболее ярким представителем «деревянного стиля» в советской истребительной авиации времен войны был самолет авиаконструкторов С.А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова И-301, получивший при запуске в серию обозначение ЛаГГ-3, а также его дальнейшее развитие — Ла-5 и Ла-7
Дать наиболее достоверную оценку эффективности действий немецкой бомбардировочной авиации можно опираясь только на свидетельства понесшей потери от ее воздействия стороны. То есть по докладам и донесениям командиров разных уровней Красной Армии. И эти донесения свидетельствуют о высокой результативности немецких летчиков...
Содержание действительно мощных Военно-Морских сил дело обременительное для любой экономики мира. Пожирающие огромные материальные ресурсы ВМС могли позволить немногие страны. Военные флоты скорее становились орудием политики и иметь мощные линкоры считалось престижным.
Ваше утверждение Сергей , что 10 наших средних танков произведенные кувалдой и ломом, и с экипажами из слабо обученных трактористов и кавалеристов - всегда победят одного = Тигра= с хорошо обученным экипажем, имеет место быть. Да так оно и было . Только вот этот = Тигр = успевал подбить 5-6 наших заслуженных Т-34 и экипаж спасался и танк потом как правило ремонтировался и потом снова воевал. Так грустно - что хочется курить.
Кувалда, недоделанные танкисты, ушлепочные танки и дебилы-командиры- увы, что-то имело место быть, но все же не до крайней степени самоунижения. Лучше вспомним штампованные башни, безотказные пушки, автоматическую сварку, конвейерное производство, да и многое другое. А у немцев многого и не было, погнались за чудом иженерной мысли, а о массовом производстве забыли. В итоге дешевый Т-34-85 стал почти альтернативой "Тиграм" и оставил далеко Т-4, практически сравнялся с "Пантерой" и обошел всех вместе взятых по массовости.
Ваше утверждение Сергей , что 10 наших средних танков произведенные кувалдой и ломом, и с экипажами из слабо обученных трактористов и кавалеристов - всегда победят одного = Тигра= с хорошо обученным экипажем, имеет место быть. Да так оно и было . Только вот этот = Тигр = успевал подбить 5-6 наших заслуженных Т-34 и экипаж спасался и танк потом как правило ремонтировался и потом снова воевал. Так грустно - что хочется курить.
Сергей , мощнейших Тигров на момент Курской битвы было всего 7 процентов от общего количества всей немецкой бронетехники. Хорошо обученные экипажи с большим военным опытом и стальным эсэсовским духом воевавшие на этих танках - представляли реальную силу на тот момент. А что было бы , если количество Тигров было не 7 , а хотя бы 50 процентов ?
Поймите простую вещь- в процентах хорошо измерять зарядку телефона, а говорить о серьезных вещах просто глупо. Наша армия к .... году будет иметь 30% новых "авто", к .... году 70% новых авто! Т,е. у вас 10 авто, списываете 3,3 и закупаете. Через год списываете 6, у вас примерно 70% новых. Через год списываете все и покупаете одну. Все! Реорганизация закончена))), у вас 100% новой техники. Цифры процентов можно тусовать как угодно, но суть,надеюсь,ясна. Если 7% "Тигров" от общего количества, но они превратятся в 50%, при неизменном числе, то просто уменьшится количество других танков. Т.е, победа будет за нами, при меньших потерях ))).
Сергей , мощнейших Тигров на момент Курской битвы было всего 7 процентов от общего количества всей немецкой бронетехники. Хорошо обученные экипажи с большим военным опытом и стальным эсэсовским духом воевавшие на этих танках - представляли реальную силу на тот момент. А что было бы , если количество Тигров было не 7 , а хотя бы 50 процентов ?
А вот почему немцы с их хорошей инженерной подготовкой конструкторов , не использовали наш опыт с наклонной броней ? Ведь если посмотреть на их =Тигр = , то он словно вырублен квадратным сечением как топором . Надеялись на толстую броню ? Сомневаюсь я что то .
Немцев умничанье и подвело. Сделали дорогущий и тяжеленный танк с круговой защитой от 76мм снарядов, а с крупносерийным производством не справились. Не учли простых вещей- десять одного всегда забьют, вчера 76мм , а сегодня 85мм, завтра 100мм или 122мм, на закуску 152мм. От такого лома нет приема, дальше просто бред. Хоть наклонная броня,хоть какая, 122мм сдувает полтанка и летит дальше. Т.е получилось наоборот, некоторое время били наши танки, а потом , на беду своим танкистам, получили ответку.
А вот почему немцы с их хорошей инженерной подготовкой конструкторов , не использовали наш опыт с наклонной броней ? Ведь если посмотреть на их =Тигр = , то он словно вырублен квадратным сечением как топором . Надеялись на толстую броню ? Сомневаюсь я что то .
На "Пантеру" взгляни.Даже здесь,на сайте лень просто поискать матчасть?Так что насчёт "короткоствольных автоматов"?...
А вот почему немцы с их хорошей инженерной подготовкой конструкторов , не использовали наш опыт с наклонной броней ? Ведь если посмотреть на их =Тигр = , то он словно вырублен квадратным сечением как топором . Надеялись на толстую броню ? Сомневаюсь я что то .
У люка мехвода было видимо всего одно преимущество. При попадании снаряда в башню или борт или корму - он единственный мог выбраться первым из подбитого танка и тем самым спасти себе жизнь. Чем ближе к земле - тем больше шансов выжить во время боя.
С одной стороны- да, с другой, если впереди ведут фронтальный огонь, то не айс. Башенные люки могли несколько прикрыть танкистов, но опять таки как карта ляжет.
У люка мехвода было видимо всего одно преимущество. При попадании снаряда в башню или борт или корму - он единственный мог выбраться первым из подбитого танка и тем самым спасти себе жизнь. Чем ближе к земле - тем больше шансов выжить во время боя.
Спасибо сергей. Не нашел я статистику по случаям попадания снаряда в люк мехвода. А ведь это было слабое место танка и весьма спорное инженерное решение. Уже в последущих танках Т-44 от этого люка спереди отказались. А какие последствия были для мехвода от попадания снаряда в люк или даже от его рикошета ? Видимо контузия - это как минимум и обездвиживание танка.
Могу сказать одно, основываясь только на массе прочитанных воспоминаний (не Инетовских мурзилок!), на войне как на войне! Кто-то, после попадания в люк, уже никому ничего не рассказал, некоторые говорили о том, огненный шар увидели, либо стало красно в глазах, оглохли, онемело тело, могла и окалина в глаза попасть. Это относится к люкам с двумя смотровыми приборами, при попадании снаряда в люк первого образца все было печальнее, он легко проваливался и ...
Спасибо сергей. Не нашел я статистику по случаям попадания снаряда в люк мехвода. А ведь это было слабое место танка и весьма спорное инженерное решение. Уже в последущих танках Т-44 от этого люка спереди отказались. А какие последствия были для мехвода от попадания снаряда в люк или даже от его рикошета ? Видимо контузия - это как минимум и обездвиживание танка.
По воспоминаниям танкистов при попадании снаряда в башню Т-34 экипаж сильно страдал от открошившихся от брони осколков. Много было и смертельных случаев. Это объяснялось малым содержанием никеля в броне - всего 1 процент. Этот недостаток так и не был устранен до конца войны. Броня танков Валентайн и Матильда имели 3-3,5 процента никеля в броне. Поэтому она была более вязкая и не крошилась осколками как наша.
Все это басни.7 заводов выпускали в разное время Т-34. Качество брони было кондиционным у сварных башен, литье вообще имело другой состав.Лучшие были штампованные башни УЗТМ. Второй момент- перестали обрабатывать сварные швы и внутреннюю поверхность башен, оттуда и град окалины. Ну и возможности заводов- из чего делали танки на СТЗ? Корпуса изначально в трещинах были! И еще- башни Т-34 кое-как держали 37мм снаряд, остальные пробивали броню без проблем. Уцелеть в тесной башне, после того как туда влетела болванка с градом осколков... В Волгограде, по периметру обороны, стоят на постаментах башни разных заводов, снятые с битых танков Т-34. Все в дырах, большинство пробоин сделали простые бронебойные снаряды от 50мм (47?) и выше.
